长安汽车那款比较好？_长安汽车怎么样，值不值得购买？是不是真的军工品质？
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1、 长安汽车那款比较好？
长安汽车有很多类型的车：轿车、SUV、MPV，并且每个类型的车型也很多。不过对大多数人来说，一般选择轿车和SUV居多，以下就目前长安轿车和SUV分别推荐好了。
一、长安轿车：
推荐轿车为长安最新推出的逸动PLUS，至于原因，其一是买新款不买老款，其二是逸动PLUS有着根本性的改进，颜值也极高。逸动PLUS，新车使用了最新的家族式设计，内外设计无不透露出年轻的定位，巩固着自身的竞争力。
1、造型操控上：个人认为整车造型流畅线条飘逸，面积非常大的中网有着很强的视觉冲击力，还有镀铬横条样式，适合所有人群的胃口。内饰代用双10.25连屏的设计，营造出豪华感，多媒体系统在功能性和便利性上都有着不错的表现。乘坐空间较大，且座椅柔软，配备了后排出风口、空气净化功能。这台车操控起起来还是十分轻松的，我的感受就十分顺畅，车子搭配的东西也不错，倒车影像很清晰，方向盘使用起来十分有手感，转向比较轻松。所以对你选择来说，至少眼球和操控还是非常不错的。
2、动力安全上：车子动力表现可圈可点，虽然是涡轮增压发动机，但加速时感觉不到有的涡轮迟滞感，动力输出顺畅好控，而且在150的低转速区间已经能输出最大260牛·米的峰值扭矩，这个在同级别同排量的发动机中是处在领先的位置，起步加速都不需要为动力担心。该车安全配置和科技配置都有着全面的表现。
推荐一个热款车型：逸动2020款PLUS蓝鲸NE1.4TGDIDCT尊贵型！
二、长安SUV：
这个就更好选了，长安SUV中第一名，也是国内SUV销量前三的长安CS75PLUS，3月销量第二，仅次于长城H6，相当有实力。
1、外观部：CS75PLUS追随了当下犀利动感的潮流，前脸造型十分大胆夸张。家族化中网与前灯组连为一体，看上去颇显前卫。
2、车辆内饰：整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位，用料方面，整个中控都采用了软性材质，下侧红色部分采用了皮革材质，并辅以红线提升视觉效果，中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏，系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现非常全面，语音识别功能和对手机的映射功能并突出。
3、动力操控：1.5T和2.0T发动机在高速动力表现可圈可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。低速几个挡位，发动机涡轮的介入感还是比较明显的，大约是在2000rpm左右。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。
目前可以说长安CS75PLUS的市场和用户表现，都十分优秀，已经经受住用户的心理考核！
推荐两个热款车型：2020款1.5T自动豪华型，2020款2.0T自动领航型！
另外如果你希望车小点或者预算少点，可以入手长安CS35PLUS版本，但是无论如何，建议挑选动力为蓝鲸NE的款，这款发动机是入围我国十佳的发动机，十分优秀！
说明：以上均为原创，最后一张图为官方网站截图。
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2、 长安汽车怎么样，值不值得购买？是不是真的军工品质？
军工品质是什么意思？
关于长安汽车的“军工品质”问题存在一些争议，作为消费者似乎认为军工产品一定是高品质产品，那么有军工品质的汽车一定有高皮质；然而曾经标榜军工品质的品牌有很多，像是长丰猎豹、北汽越野、东风风神、秦川汽车等，这些车辆的品质如何呢？
似乎都因为品质过低而成为冷门品牌，军工品质的汽车为什么会这样……
军工品质汽车的特点与民用代步汽车不同！
解析这个问题可以参考“俄系车”，也就是俄罗斯生产的汽车；该车系的知名品牌包括拉达、瓦滋、海燕、嘎斯与伏尔加等等，其中知名度较高的是尼瓦和瓦滋猎人，这两款越野车在“吃鸡”游戏里是比较常见的。
但是在游戏场景中有这两款越野车并不是因为车辆品质高，而是游戏地图的背景是前苏联的切尔诺贝利或其他区域。来看一看这两款车的水平如何吧。
图组1：拉达尼瓦外观内饰
图组2：瓦滋旅行者面包车
这就是标准「军工品质」的汽车，而且是在2021年还在销售的哦；只是在俄罗斯车市还会有些销量，出了俄国也就基本无人问津了。“有幸”试驾过拉瓦尼瓦，那个驾驶品质是连BJ212都不如的；动力水平也非常之差但油耗却出奇的高，不过不能否认这些车有一个特点——好修。
俄罗斯大多数汽车品牌的设计理念都不是让车辆的品质如何理想，而是在出现问题后如何能快速、简单、有效且低成本的修好；这是长期以来以生产军工为基础养成的设计理念，因为在战场上维修的便利性直接决定战损程度。
然而代步汽车不需要考虑这个问题，可是军工品质的设计理念又很难改变，所以俄系汽车在海外车市已经完全没有市场，其他品牌也基本不例外。不过长安汽车的转型还算成功，只是这家车企为什么也被视为“军工企业”呢？
其实很多所谓的百年车企在长安汽车面前都是个“小字辈”，长安汽车的前身时李鸿章创办的上海洋炮局，后多次更名为苏州、南京洋炮局与金陵兵工厂，在1937年时迁址重庆更名为21兵工厂，一直负责生产兵工产品，为抗日战争提供了约60%的武器弹药；在1960年代这家兵工厂分别规划为长安汽车公司和江陵机械厂，长安汽车至今已经有接近160年的历史。
国产第一辆吉普车（越野车）正是长安汽车打造，这是真正的军工品质的汽车；后进入80年代长安则主要生产微型汽车，以引进的铃木微车和K级车为主，后合并江陵发动机厂并成立凯程商用车品牌。
这一阶段的长安汽车其实已经不在打造什么军工品质的民用汽车了，因为军工品质的车辆实在是过于“务实”，驾乘感受是相当糟糕的，这样汽车很难被个人用户市场认可。那么现在的长安汽车的技术水平和车辆品质究竟如何呢？
长安汽车在2020年有了很大变化！
主攻普通乘用车型的长安汽车，早期很难给出高标准的评价；因为量产车的品质实际上并不是非常高，关于车辆生锈的问题曾经不比奇瑞更轻，同时发动机还出现过一次机油乳化的问题，影响的用户非常多。
这一阶段的长安汽车品牌形象可以说是非常糟糕的，而产品规划也出现了一些漏洞；比如在同一价格区间推出几款定位相当的车，而且还有子品牌的同门竞争，这几乎是自导自导了一出“祸起萧墙”的大戏。不过在进入2020年之后，技术问题突破、产品规划进入正轨，这时候的长安汽车算是开始真正发力了。
技术参考：
- 蓝鲸发动机
- 湿式双离合
- 东安6AT
长安汽车开发的NE平台能打造中小排量的直喷增压机，量产机型有些参数挺漂亮的机器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎样呢？可以说同排量没有扭矩更大的选项了，功率也非常高；重点是通过双涡管增压器的技术，实现了起步几乎就是最大扭矩，加速依靠转速拉升的理想平顺模式。
其次如JL487ZQ5·2.0T也算不错，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩维持在1900-3300rpm区间的增压器显得差点意思。不过这些发动机的实际性能表现与计算数据还算匹配，如果变速箱能调校的积极一些的话，动力感受应当会更好一些。
量产车的升级：（直喷发动机＋DCT/AT）
- 逸动PLUS1.4T
- 锐程CC1.5T
- CS55-75PLUS
- UNI-T
- UNI-K
这几款车的水平都还是不错的，尤其是新款逸动升级后的动力与油耗表现都有较大程度的进步，所以也才能反超帝豪成为国产轿车销量冠军；而且锐程CC以高一等级的发动机和悬架系统，决定了不会再与逸动产生同品牌竞争，选车也就不用纠结什么了。
剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。
能接受2.0T排量的话，75PLUS&UNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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