每天工作来回60公里快速路，选择什么汽车经济划算？_现在城市汽车成灾，堵的几乎寸步难行，但新车还在不断上路，国家如何控制规划此事？

1、 每天工作来回60公里快速路，选择什么汽车经济划算？

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2、 现在城市汽车成灾，堵的几乎寸步难行，但新车还在不断上路，国家如何控制规划此事？

社会发展至此，这是必然，但是任何东西它有一个饱和度，如果车辆逐年增多，说明还没满足人民的需求，还没达到饱和。这时国家肯定控制不住总量，有句话叫宜疏不宜堵。这就需要国家解决很多问题。

1.交通管理，目前人车不分流，机动车非机动车行人混合交通，必然出现各种交通事故，造成交通拥堵。只惩罚机动车不严查行人和非机动车，又由于行人和非机动车目标物小不宜观察，使得驾车人开车过程中花更多时间关心有没非机动车和行人，要严打非机动车行人违章，减少它们对车辆正常行驶的干扰。

2.公共交通落后，目前各个城市的公交车为了占据线路或者收入，公交线路绕道行驶，开车20分钟公交需要60分钟，使得很多人不愿意去坐公交，如果开通快速通道公交，隔站停车，提高速率，谁还愿意开车，记得长沙西站到火车站有个312路，价格高但速度很快

3.拥堵路段建高架快速路减少红绿灯，设置上下匝口，减少红绿灯，就如同火车，直达列车特快列车之所以比普通车快就是因为停站少了。

4.绕城高速免费通行，许多城市上班族，同一城市居住地与工作单位很远，走绕城高速虽绕点远但速度快很多，但是由于高速不免费，为了省点过路钱只能忍着被堵车了，如果让你少堵半小时而多几块油费没几个人不乐意，但是还要过路费肯定不走了。