紫砂艺术家与工匠的区别在哪？_一个有趣的现象！大国工匠里焊接大师比比皆是，他们都是谁呢？

1、 紫砂艺术家与工匠的区别在哪？

紫砂艺术家不但能够全面地掌握紫砂壶成型工艺与技术，而且在其艺术表现中有着十分鲜明独特的艺术风格与个性。紫砂工匠虽然也掌握了熟练的成型技法，但是他们的作品多以摹仿前人的东西为主，抑或重复前人或今人的技法，很难看到自己独特的艺术风格。因此，在紫砂艺术领域里成为一个一流的工匠很容易，现在99%具有高级职称的人都算不上紫砂艺术家，更多的只能算是一各高级紫砂工匠，在紫砂行业挥洒几十年汗水的人很多，但终究形成一不了自己独特的紫砂艺术语言，做不出具有现代审美的紫砂艺术作品，更没有自己艺术理念和主张，到死还是一个工匠，在我看来，成为一个真正的紫砂艺术家很难，如果要想成为紫砂艺术大师仅有独特的艺术风格还不够，还要具备深厚的文、史、哲等其他学科的知识与修养，在此基础上建立起自己独立的艺术理论与艺术体系，这样才有可能登上紫砂艺术大师的台阶。

2、 一个有趣的现象！大国工匠里焊接大师比比皆是，他们都是谁呢？

不管是从大往小说，还是从上往下说，能当上大国工匠的都是牛人！

在大国工匠中，有这么一个群体，岗位艰苦刺眼睛，高温炙烤脏和累，那就是焊工。

整理了一下，这些年获得大国工匠或全国劳模的焊工，都有谁？

先从最近的七一勋章获得者说起。钢铁裁缝-艾爱国。1950年的老师傅，年过七旬还工作。

焊火箭的-高凤林。这个厉害了，现在全总兼职副主席，据说40%的火箭发动机焊接都有他的身影。

焊航母的-张冬伟。焊接天衣无缝，沪东造船厂的大拿，LNG船的焊接权威。

焊坦克的-卢仁峰。国之重器-主战坦克装甲焊接的专家。

焊高铁的-李万君。从动车组到复兴号，一代高铁焊接工匠。

焊汽车的-江小山。和李万军一个集团，精度达到头发直径一半的焊接大师。

焊大桥的-王汝运。中铁宝桥公司钢结构车间电焊工，中国中铁“十大专家型技术工人”。

培养焊工-王建伟。培养焊接大师的大事。

焊接院士-潘际銮。这个最厉害，这是理论和实践兼有的大国院士。发明无数，高铁、航母的焊接技术都是他带领团队攻克的。

列举了这么多，为什么国家要把这么大的荣誉给焊工。

为啥让一个焊工代表工人阶级接受七一勋章。

那就是我们正处于现代化发展的蓬勃时期，中国制造4.0中离不开焊接。因为焊接是最普遍、性价比最高的金属连接方式。对产品质量起到关键作用。

不要认为互联网、智能化就不需要焊接。相反，作为一项传统基础技术，在计算机、微电子、数字控制、信息处理、工业机器人、激光技术等，更是需要发力的关键环节，在新时代越来越发挥更为重要的作用。国内焊接最好的学校就是哈尔滨工业大学。

虽然也发明了焊接机器人，但是大部分器件和生产过程，还是需要千千万万的手工焊接来完成。

国家和企业都需要更多能焊毫米、微米甚至纳米的高级焊工成为大国工匠。

对焊接的重视，就体现了这一点！

因为严格来说比较低、尤其是特殊环境作业、特种材料、有色金属、探伤检验、和材料分析、焊接加工设备。焊接CAM和国外相比我们差的很远。尤其是基础理论研究和发展上。